AMZDH獲悉，美國(guó)零售巨頭Target正加速將其龐大的實(shí)體門(mén)店網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為本地化配送節(jié)點(diǎn)。根據(jù)其最新披露的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2026年底，Target將依托子公司Shipt的配送員網(wǎng)絡(luò)，在美國(guó)50個(gè)市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的超過(guò)100家門(mén)店推出“門(mén)店直送”次日達(dá)服務(wù)。

相比一年前僅在兩座城市6家門(mén)店試點(diǎn)的小規(guī)模測(cè)試，此次擴(kuò)張標(biāo)志著Target在物流時(shí)效競(jìng)賽中正式提速，意圖縮短與亞馬遜、沃爾瑪?shù)葘?duì)手的差距。

一、 覆蓋與成本：滲透率突破60%，單件降本2.5美元

目前，Target通過(guò)“棕色紙箱包裹”服務(wù)已實(shí)現(xiàn)次日達(dá)覆蓋約半數(shù)美國(guó)人口。隨著今年春季再有20個(gè)大都市圈接入，其覆蓋率預(yù)計(jì)將一舉突破60%。

更值得關(guān)注的是其成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。Shipt首席執(zhí)行官透露，借助更靠近消費(fèi)者的門(mén)店完成訂單履約，Target每件包裹的物流成本相比使用全國(guó)性大型物流公司可降低約2.5美元。在龐大的訂單體量放大效應(yīng)下，這一差額將釋放可觀的利潤(rùn)空間。

二、 動(dòng)態(tài)履約：并非所有門(mén)店都“全場(chǎng)緊逼”

并非所有Target門(mén)店都將承接同等強(qiáng)度的線上訂單。Target高級(jí)副總裁達(dá)里爾·格拉斯（Darryl Glass）表示，公司將依據(jù)庫(kù)存深度、人力資源配置及員工培訓(xùn)周期，動(dòng)態(tài)調(diào)整各門(mén)店的訂單處理負(fù)荷。

這種差異化策略意味著：部分門(mén)店將大幅提升線上履約能力，而另一些則相應(yīng)縮減，以此實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)營(yíng)效率的最優(yōu)解。去年在芝加哥的試點(diǎn)已驗(yàn)證了該策略的可行性——當(dāng)?shù)亻T(mén)店的次日達(dá)配送量激增了五倍，且配送時(shí)效與承載力均未出現(xiàn)明顯折損。

三、 戰(zhàn)略對(duì)照：美國(guó)零售三巨頭的物流路徑分野

Target此舉將門(mén)店設(shè)置為前置倉(cāng)的做法，與美國(guó)電商物流領(lǐng)域的兩大主流路徑形成了有趣對(duì)照：

• 亞馬遜：重注區(qū)域性物流中心與自動(dòng)化系統(tǒng)，輔以自有司機(jī)與第三方承運(yùn)商組成的龐大末端網(wǎng)絡(luò)，支撐Prime會(huì)員的極速承諾。

• 沃爾瑪：傾向于將數(shù)千家實(shí)體賣(mài)場(chǎng)直接復(fù)用為本地履約中心，主攻食品雜貨與快消品的即時(shí)配送。

• Target：選擇深度整合Shipt的運(yùn)輸能力，利用既有門(mén)店資產(chǎn)縮短配送半徑，同時(shí)避免了自建大規(guī)模專(zhuān)屬物流車(chē)隊(duì)的高昂沉沒(méi)成本。

結(jié)語(yǔ)

隨著Target、亞馬遜和沃爾瑪在“最后一公里”領(lǐng)域的軍備競(jìng)賽日趨白熱化，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)“次日達(dá)”甚至“當(dāng)日達(dá)”的心理預(yù)期將被不斷拉高。這對(duì)于零售商而言，意味著必須極度精細(xì)化門(mén)店運(yùn)營(yíng)，在訂單密度與利潤(rùn)率之間找到新的平衡點(diǎn)。